¿Podría Hyundai eliminar gradualmente las barras en la parte delantera y trasera de sus vehículos? Quizás, si uno de los ejecutivos de diseño senior se sale con la suya.
Durante el reciente lanzamiento del concepto de tres, Simon Loosby, jefe del Hyundai Design Center y uno de los superiores de la industria automotriz, le dijo al automóvil: “¿Cuándo es el momento de irse (barras de luz)? Es casi como el final.
Hizo un pensamiento automático al decir: “Ve a China y tienes que tenerlo, pero en Europa no lo necesitas tanto”.
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Si bien la barra brillante autónoma es una característica común en las marcas chinas, solo tiene unos pocos modelos Hyundai vendidos localmente, a saber, el Kona, el sedán I30, Sonata y Staria.
Una posible solución a la barra de luz de endrum es la luz de píxeles de firma que Hyundai usa en toda su línea de automóvil eléctrico.
En lugar de una varilla brillante LED constante, muchos modelos Ioniq tienen pantallas de píxeles que tienen un elemento de ancho completo equipado con una cinta o múltiples capas de gruesos “píxeles”.
Sin embargo, una cosa que los diseñadores de Hyundai no cambiarán es cuán diferente sobre el diseño de cada vehículo. Parece que un lenguaje de diseño familiar no está en el futuro cercano de Hyundai, y mucho menos una serie de diseños de cortadoras de galletas.
El Sr. Loasby dijo que el diseño de cada vehículo es “80 % de diferencia y solo 20 % reconocible y familiar”.
Explicó: “Estamos buscando consistencia, pero una gran diferenciación, y en un contexto europeo, esto probablemente esté mal lo que hacemos, pero es adecuado para nosotros y tenemos una cartera tan amplia, nos da un gran desafío creativo por automóvil”.
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