El fabricante de automóviles australiano ha destacado los desafíos involucrados en la cubierta del nuevo objetivo del cambio climático del gobierno federal 2035, que requerirá la mitad de todos los autos nuevos vendidos como vehículos eléctricos (EV) en la próxima década.
Los consejos para los 2035 objetivos de la autoridad para cambiar el clima pidieron que las emisiones de CO2 se redujeran entre 62 y 70 % de los niveles de 2005 en los próximos 10 años.
Para responder al extremo inferior de este ambicioso rango de reducción, más de 20 veces el número de vehículos de pasajeros eléctricos debería estar en la carretera que hoy, más de cinco millones de vehículos eléctricos que de otro modo serían vehículos de gasolina y diesel.
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La Cámara Federal de la Industria del Automóvil (FCAI), que representa a las marcas de automóviles en Australia, enfatizó el desafío de lograr que la ONU haya representado a menos del ocho por ciento de los vehículos nuevos hasta ahora.
“Los fabricantes de automóviles continúan extendiendo el rango de vehículos de emisión bajo y cero, con más de 100 modelos de baterías eléctricas y más de 50 híbridos enchufables disponibles en el mercado australiano”, dijo el director ejecutivo de FCAI Tony Weber.
“Sin embargo, los BEV son menos del ocho por ciento de los vehículos nuevos hasta ahora.
FCAI dijo que el nuevo estándar de eficiencia NVS (NVES) legislado por el gobierno federal en enero de este año fue “un paso clave para alinear la flota de luz australiana con objetivos y fabricantes de reducción de emisiones nacionales”.
Sin embargo, el Sr. Weber dijo que los obstáculos para la contratación de EV, como el precio de compra y la infraestructura de facturación, deben abordarse por completo si las NVE contribuirán con éxito al objetivo de 2035.
“Los consumidores todavía no están comprando EV al ritmo esperado, ni en el porcentaje requerido para lograr las emisiones”, dijo.
“La clave para impulsar la captura de EV es garantizar que haya suficiente infraestructura de facturación, reduciendo el costo total de propiedad y que las CE satisfacen las necesidades y deseos de los automovilistas australianos.
“Asegurar la disponibilidad de la infraestructura de facturación es necesaria si las NVE es marcar la diferencia en el logro de los objetivos climáticos.
“La revisión legislativa de 2026 será crítica para proporcionar una indicación temprana de la forma en que operan las NVES y la forma en que están influenciadas otras políticas y programas de financiación del mercado”.
La Cámara de Comercio de Victoriana (VACC) reflejó la actitud de FCAI, advirtiendo que “sin una inversión sustancial y constante tanto por el cargo de infraestructura como por la posibilidad de la industria, estos objetivos ambiciosos corren el riesgo de ser imposibles”.
“La escala de transformación necesaria para lograr los objetivos 2035 requiere una inversión que coincida con la ambición”, dijo el CEO de VACC, Peter Jones.
Como parte del nuevo objetivo de reducir la transmisión, el gobierno federal anunció una inversión de $ 40 millones en cargadores de Kerbside y DC acelerados, pero tanto el VACC como el FCAI dijeron que está muy cerca de lo que se necesita para eliminar el estrés y el alcance.
“Cuarenta millones de dólares, aunque son acogedores, son simplemente inadecuados para entregar la red de facturación integrada requerida a la Australia metropolitana, regional y agrícola”, dijo Jones.
La VACC enfatizó una “falta crítica de capacidad de los servicios de automóviles que amenaza con socavar la transición a los vehículos eléctricos” y destacó la falta de centros de servicio y técnicas especializadas para incluso cumplir con los objetivos de CO2 de Victoria 2030.
“La transición del vehículo eléctrico solo tendrá éxito si tenemos la infraestructura especializada de mano de obra y servicios para respaldarlo”, dijo Jones.
Las recomendaciones básicas de la VACC incluyen la expansión de los incentivos del mercado de EV, la escalada de una red nacional de facturación EV, el establecimiento de programas de capacitación integrados para actualizar las técnicas de automóviles y proporcionar asistencia específica para que los laboratorios adapten sus instalaciones.
“El fabricante de automóviles de Australia se compromete a desempeñar su papel en el logro de los objetivos climáticos de la nación”, dijo Jones.
“Sin embargo, los objetivos ambiciosos deben estar respaldados por medidas prácticas que permitan a los consumidores y la industria navegar con éxito esta transición.
Los fabricantes de automóviles también han expresado dudas sobre si los EK pueden alcanzar la participación de mercado del 50 % en este momento.
“¿Creemos que la CE jugará un papel?
“En mi opinión, tal vez 30 (por ciento), tal vez un poco más, pero eso es lo que él se sentará”.
El Consejo de Vehículos Eléctricos (EVC) elogió el objetivo de CO2 del Gobierno 2035 y pidió acción para que los vehículos pesados lo cumplan.
“El aumento en la contratación de EV es la carretera para el clima 2035 de Australia”, dijo la directora ejecutiva de EVC, Julie Delvecchio.
“Para alcanzar el objetivo de 2035, uno de cada dos autos vendidos durante la década debe ser eléctricamente, significa que tenemos que cambiar las velocidades y apoyar a más australianos para hacer el interruptor.
“El sector del transporte es la fuente de más rápido crecimiento de las transmisiones de la nación y se convertirá en el más grande para 2030. Es alentador ver que el gobierno federal reconoce que el transporte eléctrico está en el corazón de los objetivos climáticos.
“El nuevo financiamiento del gobierno para apoyar al objetivo de cargo por EV es un buen paso porque sabemos que el cargo es una parte crítica de la conducción de la adopción de EV.
“(Pero) tenemos que mirar más allá de los ahorros de vehículos pesados de los automóviles de pasajeros es igual de crítico.
“Menos emisiones, aire más limpio, carreteras más tranquilas, ahorro de combustible y una cuadrícula más estable: este es el poder de la mayoría de los EV en nuestras calles. Esperamos trabajar con el gobierno para pasar a su ambición para alentar a EV contratarse y obtener más.
