El vehículo eléctrico (EV) Geely EX2, cuyo lanzamiento está previsto en Australia en el segundo semestre de este año, fue oficialmente el vehículo nuevo más vendido en China en 2025, con 465.775 entregas a clientes registradas en su primer año calendario de venta en el mercado interno.
La escotilla eléctrica compacta con tracción trasera es similar en tamaño al BYD Dolphin y MG 4, y se confirmó su lanzamiento en Australia entre julio y diciembre de 2026.
El EX2 se unirá al EX5 eléctrico y al SUV híbrido enchufable de tamaño mediano Starray EM-I que ya ofrece Geely, y los tres modelos se basarán en la misma Arquitectura Eléctrica Global (GEA). Este será el primero de los seis nuevos modelos Geely cuya venta está prevista en Australia para 2028.
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El EX2 encabezó las listas de ventas en un año récord en China (donde se vende como Xingyuan, que significa Star Wish), el mercado automovilístico más grande del mundo con 34,4 millones de ventas de vehículos nuevos registradas en 2025, más del doble del siguiente mercado más grande, Estados Unidos, que vendió alrededor de 16,3 millones el año pasado.
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En comparación, la Ford Ranger encabeza la tabla de ventas de Australia en 2025 con 56.555 entregas, con unas ventas totales de alrededor de 1,2 millones de vehículos en el mercado local (también un récord) muy por detrás de los resultados de China.
Destacando el tamaño del mercado chino y el éxito del EX2, el pequeño coche eléctrico registró ventas de más de 50.000 unidades sólo en septiembre, según Geely, que dijo que había logrado más de 40.000 entregas durante siete meses consecutivos.
Si analizamos únicamente las ventas de vehículos eléctricos en Australia el año pasado, el Tesla Model Y ocupó el primer lugar con 22.239 entregas, equivalente a dos semanas de ventas del EX2 en China.
El EX2 representa alrededor del 15% de las ventas globales totales de Geely de 3,3 millones de vehículos para 2025, suficiente para colocar a la marca en el top 10 mundial, liderada por Toyota con ventas de 11,3 millones.
Los precios, el alcance y los detalles australianos del EX2 aún no se han anunciado, aunque se espera que Geely lo posicione entre $20,000 y $30,000, probablemente por debajo del precio inicial del BYD Dolphin ($29,990 más costos en carretera), pero no del MG 4 ($37,990 en auto).
En China, el Geely hatchback tiene un precio de 68.800 yenes (14.045 dólares), en línea con el precio de entrada nacional del MG 4 y por debajo del precio de partida local del Dolphin de 99.800 yenes (20.373 dólares).
El EX2 básico de China cuenta con un tren motriz eléctrico de 58 kW/310 Nm combinado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 30,12 kWh que proporciona una autonomía de conducción de 310 km (CLTC). Las versiones superiores obtienen una batería más grande de 40,16 kWh con una autonomía de 410 km (CLTC) y un motor eléctrico más potente de 85 kW/150 Nm.
El equipamiento estándar en China incluye llantas de 16 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 8,8 pulgadas, tapicería de cuero sintético y una pantalla táctil multimedia de 10,1 pulgadas (que se expande a 14,6 pulgadas en los modelos superiores), junto con una cámara de marcha atrás de alta resolución y control por voz.
Inusualmente, todas las versiones son de tracción trasera e incluyen suspensión trasera multibrazo y protectores de seguridad de la batería.
Geely vendió 5010 vehículos en Australia en 2025 y después de lanzar el EX5 en marzo y el Starray EM-I en diciembre, la marca vendió más que Skoda (4808), Renault (4569), KGM (4116), Omoda Jaecoo (3721) y Cupra (2830).
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