El Metro de Praga espera otra gran transformación. La estación Flora de la línea A, que presta servicio a viajeros desde 1980, será objeto de una completa renovación. El trabajo comenzó en octubre y tardará unos dos años y medio en completarse en 2028. El coste sin IVA asciende a 1,29 mil millones de coronas.
“Al iniciar la reconstrucción de la estación Flora, modernizaremos la estación para los praguenses, que finalmente quedará libre de barreras una vez finalizadas las obras”, dijo anteriormente el alcalde Bohuslav Svoboda (ODS). “El metro tendrá mejores ascensores, mejor orientación y creo que el trabajo se realizará de forma segura y con las menores restricciones posibles.“
A partir del 2 de febrero, la estación Flora se enfrenta a un cierre de diez meses, durante los cuales se sustituirán escaleras mecánicas, tecnología y revestimientos. Los trenes pasarán por allí. El paso subterráneo entre las calles Vestibule y Vinohradska estará cerrado. La empresa de transporte recomienda utilizar las cercanas estaciones Želivského y Jiřího z Poděbrady o las líneas de tranvía 10, 11, 13 y 16. Una flora moderna y sin barreras debería reabrirse a finales de noviembre y diciembre de 2026.
Cuando esté terminada, la Estación Flora será accesible para todos, incluidas las personas con movilidad reducida o los padres con cochecitos de bebé.
El alcalde de Praga 3, Michal Vronsky (Top 09), elogió el inicio de la reconstrucción en octubre y afirmó que las obras durarían el tiempo necesario. “Me alegro que el cierre no sea más largo de lo necesario. Una vez terminada, Praga 3 ofrecerá otro acceso sin barreras al metro”. él dijo
Según el director técnico del Ministerio Público, Jaroslav Kristan, la reconstrucción también aumentará la seguridad. “Los ascensores ofrecerán una segunda vía de escape. Esto es importante porque ahora Flora sólo tiene una salida”.
El contratista de la empresa STRABAG fue Jan Panuška “Destruiremos completamente la estación, Rehabilitaremos todas las piezas y reemplazaremos la tecnología. También sustituiremos la escalera de tres brazos con una altura de tráfico de 24 metros, que es uno de los momentos más exigentes de la reconstrucción”.
El diseñador Petr Sajdl añadió que Flora forma parte de un plan más amplio para mejorar el metro sin barreras “Después de Flora construiremos Strašnická y luego Želivský. Si todo va según lo previsto, las obras comenzarán en 2027. Una vez finalizada, Flora se convertirá en la estación número 49 sin barreras del Metro de Praga. Según la administración de la ciudad y el Ministerio Público, la modernización contribuirá a que viajar por Praga sea más cómodo y seguro.
El metro de Praga vuelve a cerrar: el resultado serán ascensores y una moderna estación Flora
Autor: Frederike Anna Toman
