El Mercedes-Benz Clase S, muy mejorado, hizo su debut mundial, cinco años después de que el actual sedán insignia alemán de la serie W223 debutara en 2020.
Mercedes-Benz dice que la Clase S 2026 representa la actualización de mitad de ciclo más completa en la historia del modelo, con más del 50 por ciento de la limusina de lujo más grande (alrededor de 2,700 componentes) recientemente desarrollada, actualizada o refinada para competir mejor con rivales como el BMW Serie 7 y el Porsche Panamera.
Los aspectos más destacados de la última Clase S, que llega a Australia en el cuarto trimestre de este año, incluyen un emblema de estrella de tres puntas iluminado opcional en el capó, una parrilla iluminada un 20 por ciento más grande y nuevos faros delanteros Digital Light de dos estrellas con tecnología micro-LED, que anticipan la firma de iluminación de próxima generación de la marca.
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El Clase S existente encontrará 80 nuevos hogares en Australia para 2025 (cuando será superado en ventas sólo por el Panamera con 82 ventas), pero la popularidad local del sedán insignia ha disminuido significativamente desde 2000, cuando el nuevo Clase S W220 atrajo a 660 compradores.
La contracción del segmento de limusinas se debe al éxodo masivo de compradores de sedanes tradicionales hacia SUV de lujo similares como el Mercedes-Benz GLS, que encontró 685 compradores en 2025, mientras que su rival BMW X7 aumentó 1.125 ventas.
La última Clase S también se enfrentará al fuego amigo en algunos mercados del próximo transporte eléctrico de personas VLE de Mercedes-Benz, que se espera que ofrezca lujo y comodidad de primera clase similar a una limusina, junto con el espacio y la versatilidad de una camioneta extragrande.
Dicho esto, la portavoz de Mercedes-Benz Australia, Monika Paikert, afirmó que por ahora el VLE sigue sin confirmar para nuestro mercado y enfatizó que, aunque las ventas del Clase S son ahora una fracción de lo que solían ser, el modelo “sigue siendo el buque insignia de la cartera de Mercedes-Benz y la expresión central de nuestra marca”.
“Aunque las preferencias generales de los clientes pueden cambiar hacia los SUV, vemos una demanda constante de la Clase S y las ventas en Australia aumentarán en 2025 en comparación con el año anterior”, dijo la Sra. Paikert. “Esto refuerza que los sedanes de lujo siguen siendo relevantes y deseables en nuestra línea.
“Con la introducción del programa de Fabricación Exclusiva en la Clase S el año pasado, también estamos viendo la demanda de clientes que valoran la personalización y la individualidad”.
Visualmente, la Clase S actualizada conserva la majestuosa elegancia de su predecesor, en contraste con el nerviosismo de ciencia ficción del BMW i7, con amplios ajustes estéticos que mejoran lo que ya es un diseño bien considerado.
Su parrilla luminosa de mayor tamaño, decorada con estrellas cromadas tridimensionales, forma parte de la firma luminosa de la Clase S y hace que su identidad sea inconfundible de noche.
Mientras tanto, el nuevo diseño de faros de doble estrella Digital Light añade una mayor diferenciación con respecto al modelo anterior y al mismo tiempo mejora la visibilidad. En la parte trasera, las luces traseras de nuevo diseño con tres estrellas características enmarcadas en cromo refuerzan la identidad de la nueva Clase S.
Para mayor distinción, un proyector de luz integrado en los embellecedores laterales proyecta las letras “Mercedes-Benz” en el suelo junto al coche, convirtiendo cada entrada y salida en una experiencia personalizada.
Mercedes-Benz afirma que la innovadora tecnología micro-LED de su nuevo sistema Digital Light extiende el campo de iluminación de alta resolución de los faros en aproximadamente un 40 por ciento, brindando una penetración más brillante de las luces altas y al mismo tiempo reduciendo el consumo de energía en comparación con la Clase S saliente.
El sistema dinámico de luces de carretera Ultra Range, con un alcance de hasta 600 metros o alrededor de seis campos de fútbol, ahora gira para una cobertura óptima, mientras que su función de luz de carretera parcial mejora la detección de usuarios de la carretera mal iluminados sin deslumbrar a los demás.
Utilizando los datos de la cámara y la inteligencia cartográfica, la función de luz de curva se adapta con mayor precisión al trazado de la carretera gracias a un software interno integrado en el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS).
La última Clase S también presenta una nueva opción de llantas de aleación de radios múltiples de 20 pulgadas, fabricadas utilizando una innovadora tecnología de fundición a alta presión.
Mercedes-Benz afirma que las nuevas llantas de radios múltiples se caracterizan por contornos más definidos, espesor reducido y un llamativo diseño de 50 radios cruzados. Con un acabado en Tremolit Metallic High Sheen, su objetivo es añadir una mayor diferenciación visual a la Clase S saliente.
La nueva gama de modelos Clase S para Australia se anunciará más cerca del lanzamiento, pero probablemente nuevamente consistirá en el S450 4Matic, que ofrecerá 280 kW de potencia (más de 10 kW) y 560 Nm de torque (más de 60 Nm) de un motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros y un motor de seis cilindros en línea turboalimentado. S580L 4Matic, que produce 393kW (+23kW) y 750Nm (+50Nm) del V8 de gasolina biturbo de 4,0 litros.
Como antes, ambos motores están acoplados a la transmisión automática 9G-Tronic de 9 velocidades del Merc y a la tracción total.
Un paseo en alfombra mágica debería ser un sello distintivo de la Clase S, gracias a la suspensión neumática Airmatic estándar y al E-Active Body Control opcional y la amortiguación inteligente.
La agilidad a baja velocidad y la estabilidad a alta velocidad se ven reforzadas por un sistema de dirección del eje trasero que puede girar la rueda trasera hasta 4,5 grados u opcionalmente hasta 10 grados para maximizar la maniobrabilidad en espacios de estacionamiento reducidos.
Por supuesto, la seguridad sigue siendo un sello distintivo de la Clase S con un sistema de sujeción adaptativo mejorado que incluye pretensores de cinturones de seguridad Pre-Safe Impulse y hasta 15 bolsas de aire. Sin embargo, la comodidad y el lujo de los asientos traseros pueden ser de lo que realmente se trata la Clase S, y Mercedes-Benz también ha subido la apuesta en este ámbito.
Como antes, los compradores pueden elegir entre el Clase S de longitud estándar y el modelo de batalla larga, que convierte la parte trasera del vehículo en un salón de negocios, gracias a asientos bien esculpidos y una serie de comodidades premium.
La consola central trasera de largo completo mantiene todo al alcance de la mano: almacenamiento oculto y puertos USB-C inalámbricos y carga rápida para dispositivos móviles, además de un compartimento refrigerador y portavasos con temperatura controlada.
Una mesa plegable crea un espacio cómodo para trabajar en una computadora portátil, firmar documentos o disfrutar de una comida mientras camina. Aquellos que prefieran viajar en la parte trasera también pueden elegir entre un nuevo revestimiento para la consola central trasera, añadiendo un toque personal de exclusividad.
Dos nuevos controles remotos MBUX extraíbles en la parte trasera brindan funciones convenientes del vehículo, como control de clima y persianas, así como una pantalla más grande de 13,1 pulgadas del sistema de entretenimiento para asientos traseros de alta gama MBUX.
Estas pantallas también cuentan con una cámara HD integrada, lo que las hace ideales para videoconferencias de negocios a través de Microsoft Teams, Zoom o Webex, lo que permite a los ocupantes unirse a videoconferencias y mantenerse productivos mientras viajan con estilo.
Para los ocupantes delanteros y traseros, la cartera de aplicaciones en constante crecimiento de la marca alemana ahora incluye plataformas de transmisión de video como Disney+ y RIDEVU de Sony Pictures Entertainment.
La Clase S se ofrece con la opción de dos sistemas de sonido envolvente Burmester: el sistema de sonido envolvente 3D de Burmester y el sistema de sonido envolvente 4D de alta gama de Burmester con Dolby Atmos; ambos transforman el interior en una experiencia de sonido envolvente que no sólo se puede oír sino también sentir.
Lo más destacado del último paquete de confort térmico son los innovadores cinturones de seguridad calefactables. Ofreciendo una temperatura de hasta 44°C, brinda un cálido abrazo al pasajero delantero, transformando las mañanas frías en momentos de puro confort.
Mercedes-Benz, que se activa a través del botón de calefacción del asiento, dice que funciona mejor sin una chaqueta voluminosa para un ajuste óptimo del cinturón y seguridad. La compañía dice que son los pequeños detalles los que marcan la diferencia, asegurando que cada viaje comience con una sensación de bienestar.
La Clase S también da un paso significativo hacia el confort climático con la nueva función Digital Vent Control y el filtro eléctrico avanzado. La ventilación de aire iluminada opcional se ajusta automáticamente al escenario de ventilación seleccionado, mientras que el nuevo filtro eléctrico ioniza y elimina las partículas más finas del habitáculo.
La interfaz del conductor y del pasajero delantero está tratada por MBUX Superscreen y el sistema operativo Mercedes-Benz de última generación (MB.OS), que incluye el asistente virtual “Hey Mercedes” basado en IA con diálogo natural, una interfaz Zero Layer mejorada y MBUX Surround Navigation basado en Google Maps.
MB.OS conecta todos los sistemas en un ecosistema inteligente y es la base del infoentretenimiento MBUX y del sistema de conducción semiautónoma MB.Drive. Su conexión a Mercedes-Benz Intelligent Cloud permite actualizaciones de software inalámbricas para diversas funciones del vehículo, lo que permite que la Clase S permanezca actualizada digitalmente durante toda su vida.
Mercedes-Benz dice que el MB.DRIVE actualizado y el sistema de asistencia de estacionamiento mejorado a través de una mayor tecnología de sensores y una nueva y potente arquitectura informática permitirán la próxima generación de asistencia.
MB.Drive Parking Assist detecta las plazas de aparcamiento a ambos lados del vehículo y permite por primera vez aparcar en ángulo. Reconoce también que el espacio no está marcado únicamente por una línea blanca.
En particular, el coche ahora puede ayudar a salir de una plaza de aparcamiento, incluso después de una maniobra de aparcamiento manual, y ahora también dice aparcar más rápido que antes.
También hay un mayor margen para que los compradores personalicen su Clase S, ya que el programa de personalización del fabricante ofrece una variedad de pinturas exclusivas, lujosos paquetes de cuero y exquisitos detalles hechos a mano.
Para aquellos que buscan aún más individualidad, el programa Made to Measure Manufacturing recientemente lanzado permite a los clientes crear un vehículo verdaderamente único eligiendo entre más de 150 colores de pintura y más de 400 colores interiores para la nueva Clase S.
Otras opciones de equipamiento son los umbrales de las puertas iluminados con el distintivo Mercedes-Benz, varias variantes de volante y un paquete de emblemas.
Las solicitudes que van más allá de esta cartera son evaluadas individualmente por el equipo de Fabricación a medida durante una consulta personal, ya sea en el Centro de Excelencia en Sindelfingen, Alemania o en la ubicación que elija nuestro cliente.
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