Tesla dijo el miércoles que invertirá 2.000 millones de dólares en xAI, la empresa de inteligencia artificial del director ejecutivo Elon Musk, y que los planes de producción de su robótica CyberCab están en marcha para este año.
La noticia respaldó el plan de Musk para transformar a Tesla de un fabricante de automóviles eléctricos a una empresa de inteligencia artificial, lo cual es clave para la valoración de casi 1,5 billones de dólares de la compañía, mientras que las garantías de los planes de producción son fundamentales para la confianza de los inversores, ya que Tesla ha incumplido repetidamente las promesas hechas por Musk.
Impulsado por el mercado de predicción
Pero el plan de Musk de construir robots humanoides con CyberCabs, así como semirremolques y autos deportivos roadster, significará una serie de inversiones en fábricas que requerirán más de 20 mil millones de dólares en gastos de capital este año, dijo el director financiero Vibhu Taneja. Esto es más del doble, hasta los 8.500 millones de dólares en 2025. Las acciones subieron alrededor de un 3,5% en las operaciones fuera de horario, pero redujeron las ganancias para cotizar con un alza del 1,8% tras la divulgación del gasto de capital.
Tesla está “entrando en una fase de transición” en la que está pidiendo a los inversores que incluyan los ingresos potenciales del software de conducción autónoma en sus negocios de automóviles y robótica antes de que repunten las ventas de automóviles, dijo Thomas Monteiro, analista senior de Investing.com.
“(Esto) hace que las métricas de implementación, no la entrega, sean el indicador principal más importante a partir de ahora”, dijo Montero.
Musk, que ha hecho una serie de predicciones tremendamente inexactas sobre el lanzamiento de los robotaxis, ha dicho que espera tener vehículos totalmente autónomos en una cuarta parte de Estados Unidos para finales de este año.
Había dicho que la robótica llegaría a la mitad de la población estadounidense para 2025, antes de limitar el objetivo de implementación a ocho o diez ciudades importantes. Desde entonces, la compañía no ha logrado esos objetivos con servicios de robótica limitados en Austin, Texas.
El negocio principal de vehículos eléctricos de Tesla, que todavía representa la mayor parte de los ingresos actuales de la compañía, está bajo presión a medida que sus rivales desarrollan nuevos modelos, a menudo a precios más bajos. Los incentivos fiscales estadounidenses para los coches eléctricos también han expirado, y la retórica política de derecha de Musk ha alejado a algunos compradores.
El miércoles, Musk dijo a los analistas en una conferencia telefónica que Tesla dejaría de vender sus sedanes Model S y SUV Model X, vehículos emblemáticos que alguna vez establecieron a la compañía como líder en el mercado de vehículos eléctricos, pero que desde entonces han disminuido para representar una porción menor de los ingresos. El espacio de la fábrica se utilizará para construir robots.
Los ingresos de Tesla cayeron aproximadamente un 3% a 94.830 millones de dólares en 2025, lo que marca la primera caída anual de la compañía en 2025.
Para defenderse de los volúmenes, Tesla ha dependido en gran medida de descuentos e incentivos, e introdujo versiones de menor precio de sus más vendidos. Wall Street espera que la compañía entregue 1,77 millones de vehículos en 2026, lo que representa un aumento del 8,2%, según datos de View Alpha.
Las ganancias ajustadas del cuarto trimestre de 50 centavos por acción superaron los objetivos de Wall Street de 45 centavos, según datos de LSEG. Los ingresos netos cayeron un 61% a 840 millones de dólares en el trimestre.
A pesar de la caída de las ventas, el margen bruto de automóviles de la compañía, excluyendo los créditos regulatorios, llegó al 17,9%, frente al 13,6% del año anterior y superior a las expectativas de alrededor del 14,3%, según Outlook Alpha.
Su negocio de generación y almacenamiento de energía ha demostrado ser un importante punto positivo, beneficiándose de la demanda continua de baterías a escala de red para respaldar la energía renovable y estabilizar la red eléctrica.
Los ingresos del segmento de generación y almacenamiento de energía aumentaron un 25,5% a 3.840 millones de dólares en el trimestre de diciembre, superando las estimaciones de los analistas de 3.460 millones de dólares.
‘Auge de la IA’
Los inversores se han centrado cada vez más en el impulso de Musk hacia la tecnología de conducción autónoma y la robótica, y muchos buscan evidencia de que la historia de la autonomía está pasando de una promesa a un producto.
La inversión de Tesla en xAI se esperaba desde hace mucho tiempo. Los analistas dicen que Tesla se beneficiará de los modelos avanzados y del valor creciente de xAI.
“Con la desaceleración del negocio de vehículos eléctricos heredado de Tesla, los inversores de Tesla podrían estar participando del auge de la IA”, dijo Andrew Rocco, estratega bursátil de Zacks Investment Research.
Pero Musk advirtió sobre una escasez de chips de memoria que podría descarrilar los planes de Tesla en los próximos años, añadiendo que tendría que construir una fábrica de chips para mantenerse.
“Si no lo hacemos, limitaremos fundamentalmente la cadena de suministro”, afirmó. “En el peor de los casos, la situación geopolítica será muy difícil”.
El rápido desarrollo de la infraestructura de inteligencia artificial por parte de las empresas tecnológicas estadounidenses ha absorbido gran parte del suministro mundial de chips de memoria, lo que ha elevado los precios a medida que los fabricantes priorizan los componentes para centros de datos de alto margen sobre los dispositivos de consumo.
Los inversores también están buscando señales de que el lanzamiento de la robótica y la conducción totalmente autónoma de Tesla está progresando, incluidas actualizaciones sobre el progreso regulatorio y un cronograma claro para el CyberCab especialmente diseñado, que está diseñado sin volante ni pedales.
Los cibercabs se agregarán a su servicio de robotaxi que actualmente depende de vehículos Modelo Y que ejecutan una versión totalmente autónoma y también estarán disponibles para que los clientes los compren.
La semana pasada, Musk dijo que la producción inicial de la robótica CyberCab y del robot humanoide Optimus sería “dolorosamente lenta” antes de acelerarse con el tiempo. El miércoles, dijo que Tesla no espera un volumen significativo de producción de Optimus hasta finales de 2026.
También existen obstáculos regulatorios en la fabricación del CyberCab, que según Musk no tendrá volante ni pedales, contrariamente a los estándares de diseño federales actuales.
Continuó prediciendo un rápido progreso hacia la conducción totalmente autónoma, una visión que ha promocionado durante casi una década, pero no proporcionó una fecha exacta para la aprobación regulatoria o el despliegue generalizado sin supervisión.
Aún así, las acciones de Tesla han subido alrededor de un 11% en 2025. El paquete salarial de 878 mil millones de dólares de Musk, que incluye una serie de altos hitos operativos y de valoración, aseguró a los inversores su compromiso con Tesla, entre sus otros intereses comerciales y políticos.
(Reporte de Akash Sriram en Bangor y Abhi Up Roy en San Francisco; Reporte adicional de Chris Kirkham en Los Ángeles; Editado por Pooja Desai, Peter Henderson y Matthew Lewis)
