Es posible que la Ford Ranger y la Toyota HiLux se encuentren cómodamente en la cima de las listas de ventas de vehículos nuevos de Australia, pero ha habido un gran cambio en el segmento de las ute durante el año pasado.
El BYD Shark 6 ha demostrado tener un poder disruptivo, superando en ventas incluso a marcas de larga data como Nissan Navara y Volkswagen Amarok, nada mal para la primera ute de la marca china.
Otros recién llegados a la escena incluyen el primer vehículo de MG aquí, el U9, además de su gemelo LDV Terron 9. Se unen a las crecientes filas de opciones chinas asequibles aquí, que también han aumentado para incluir el JAC T9 y el renacido Foton Tunland.
Conozca las novedades con la aplicación 7NEWS: Descárguela ahora
CarExpert puede ahorrarle miles en un automóvil nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Pero no es la única marca china que está avanzando en el segmento de vehículos utilitarios: Kia lanzó el Tasman, su primer vehículo utilitario, el año pasado, y la marca coreana KGM lanzó un nuevo vehículo utilitario eléctrico llamado Musso EV.
Con todo esto en mente, en el equipo editorial de CarExpert hemos decidido compartir nuestras selecciones de este concurrido segmento.
Sin embargo, hemos impuesto un límite de precio de lista de $60,000, por lo que no encontrará nada estadounidense aquí, ni favoritos como el Ranger Raptor.
¿Qué utes elegimos?
Alborz Fallah: MG U9
El mejor ute parecido a un automóvil que he conducido recientemente. Parece subjetivo, pero se conduce excepcionalmente bien y lo convierte en un candidato ideal para una ute urbana.
MÁS: Explore la sala de exposición del mg U9
Marton Pettendy: Ford Ranger
No es barato, pero la Ford Ranger ha sido el vehículo nuevo más vendido en Australia durante los últimos tres años por una buena razón.
Sigue siendo el punto de referencia cuando se trata de la mayoría de los atributos que hacen que una gran ute, es la única ute diseñada y fabricada en Australia, y sigue siendo una apuesta segura en el campo de rápido crecimiento de los aspirantes al trono, siempre y cuando le des servicio a tu Bi-Turbo regularmente con aceite de calidad.
El XLT sigue siendo el punto óptimo en la gama, y mañana me dirigiré hacia el oeste, y junto con un montón de otras variantes MY26, ahora obtienen un descuento de $ 3000 a medida que Ford deja paso a su línea MY26.5 actualizada.
Eso significa que el precio de lista del XLT 4×4 Super Cab ahora está por debajo de los $60,000 por primera vez desde el lanzamiento de la Ranger de última generación en 2022, y los titulares de ABN probablemente puedan conducir la versión Double Cab por menos de $60,000.
MÁS: Explora la sala de exposición de la Ford Ranger
James Wong: Preferiblemente ninguno
No necesito una ute o un 4WD y generalmente lo encuentro redundante, así que buscaré algo más.
Pero, si necesitas uno y necesitas que te ayude a elegir, suele ser un Ford Ranger.
Josh Nevett: BYD Tiburón 6
No es un trabajo, pero el BYD Shark 6 sigue siendo un “estilo de vida” lleno de valor para los compradores preocupados por el dinero en efectivo.
Las ofertas actuales ven este híbrido enchufable de doble cabina a partir de alrededor de $59,000 en auto, muy por debajo del presupuesto y a la par con la versión de baja especificación del nombre familiar. Pero, a pesar de esa posición, el Shark 6 se siente como un modelo básico simplificado.
En cambio, este depredador marino ofrece comodidad, tecnología, seguridad, eficiencia y rendimiento inigualables en un paquete muy atractivo.
Compre una robusta cabina doble turbodiésel si necesita remolcar o viajar fuera de la carretera. Pero si no, coloque el Shark 6 en la parte superior de su lista de preseleccionados.
MÁS: Explora la sala de exposición de BYD hiu 6
William Stopford: Mg U9 o Gum Cannon Alpha Phev
No soy un tipo muy ute. ¿Llevo muchas cosas? No precisamente. ¿Por qué estoy fuera del camino? Aparte del trabajo, no. ¿Alguna vez necesito un remolque? No, ¿qué voy a dibujar? ¿Mi barco imaginario?
Por lo tanto, mi uso para una ute sería algo que tenga un tanque de tamaño razonable para los raros casos en los que transportaré artículos sucios o voluminosos, pero que sea divertido de conducir en todos los escenarios, incluido el 98 por ciento del tiempo que el tanque estará vacío.
Si eres como yo, Hyundai Santa Cruz, Honda Ridgeline o Ford Maverick te resultarán muy interesantes. Desgraciadamente no se venden aquí, pero sí el MG U9.
No, no está basado en una plataforma unibody como ese auto, pero este vehículo con carrocería sobre bastidor tiene una conducción cómoda sin los nervios y los temblores de la mayoría de sus rivales, en gran parte debido a la inclusión de una suspensión trasera independiente multibrazo.
Se conduce como un SUV y el interior es increíblemente espacioso. Manejé uno nuevo y no quería devolverlo, y eso no es algo que recuerdo haber dicho alguna vez sobre una Ford Ranger Raptor corta o una de las camionetas estadounidenses de tamaño completo.
También compré recientemente un GWM Cannon Alpha PHEV y también me sorprendió la comodidad de marcha (es más suave que el Shark 6) y la cantidad de equipamiento de lujo. Sí, la bañera de repuesto montada es ridícula, al igual que la imagen iluminada del vehículo en el lado del pasajero del tablero, pero el interior del GWM es realmente lujoso.
Incluso si no eres como yo y el original o la chica, ambas utes tienen mucho equipo todoterreno y la capacidad de remolque con frenos requerida de 3500 kg.
HiLux o Ranger pueden ser una cantidad conocida, pero ambas utes chinas son alternativas interesantes y ofrecen algo realmente diferente en mi segmento.
MÁS: Explore la sala de exposición del mg U9
MÁS: Explore la sala de exposición de GWM Cannon Alpha
Ben Zachariah: Mitsubishi Tritón
Es posible que las utes más populares se hayan vuelto más caras en los últimos años, pero eso está creando un nuevo segmento para las utes de valor, y existen algunas excelentes opciones para compradores de menos de $60,000.
Foton Tunland realmente me impresionó cuando se lanzó, pero me inclino más por las opciones conservadoras que por las nuevas (o, en el caso de Foton, por regresar).
También soy fanático del KGM Musso diesel, ya que ofrece un gran valor y buena calidad, pero como se acerca al final de su ciclo de vida, el valor de reventa me asusta un poco.
El Volkswagen Amarok Core y el Mazda BT-50 XS son dos más que me resultaría difícil dejar pasar, pero hablamos de las especificaciones básicas de cada gama.
En última instancia, probablemente pondré mis esfuerzos en el Mitsubishi Triton Club Cab GLX+ 4×4. Hace mucho que soy fanático de los taxis adicionales, y hoy en día no hay muchos, especialmente los que combinan con bañeras.
Triton es un paquete sólido en todos los aspectos y siempre aprecio la calidad de construcción y el diseño del interior cuando me pongo al volante.
Debido a que es la única variante de ese estilo de carrocería, significa que no se hundirá en su asiento cuando el modelo de gama alta aparezca a su lado en el semáforo.
Mitsubishi también ofrece una excelente garantía y un servicio de precio limitado, y cuesta alrededor de $52,000 en carretera, me deja algunos cambios para colocar neumáticos todoterreno en barras de acero y parachoques para ocultar la parte delantera.
MÁS: Explore la sala de exposición de Mitsubishi Triton
Damion Smy: Toyota HiLux
La Ford Ranger es tentadora, pero por mis $60 mil, sería una Toyota HiLux Workmate 4×4 de doble cabina ($58,455 para auto) en un refrigerador blanco por razones aburridas: confianza en la marca, disponibilidad de piezas y valor de reventa.
El tren motriz está probado y no me importa si la plataforma se remonta a 2005: ¿qué más podemos hacer por un chasis en escalera?
MÁS: Explore la sala de exposición de Toyota HiLux
Sean Lander: Cañón Alpha Phev Valley
Me gustaría decir Ranger, pero no se pueden conseguir buenas especificaciones por menos de 60.000 dólares. Además, convencí a mi madre para que comprara un Cannon Alpha PHEV cuando decidió reducir el tamaño de su Ram 1500, por lo que realmente debo seguir mi recomendación si quiero regalarle un regalo de cumpleaños este año.
Dicho esto, el Cannon es un gran vehículo. Alfa es mejor. Y el PHEV realmente demuestra que los vehículos híbridos enchufables pueden funcionar y funcionar bien.
Está tan bien equipado que se te perdonaría pensar que estás en un SUV de $100 mil y se conduce tan bien que olvidarás que es un ute. También remolca 3500 kg con relativa facilidad en comparación con muchas opciones de ute de doble cabina actualmente en el mercado, y es silencioso, suave e inofensivo en la ciudad.
También es más grande que muchos de sus competidores y ofrece más espacio en la cabina y comodidad que cualquier otra Ram o Chevy.
Realmente me cuesta culpar a Cannon Alpha. Lo único que podría mejorar es la interfaz de usuario de la pantalla principal y algunas herramientas de seguridad intrusivas, pero tengo la sospecha de que GWM está trabajando para mejorar ambas, dado que actualmente están gastando mucho para trasladar sus autos a las condiciones australianas.
Si está pensando en adquirir un Cannon Alpha PHEV, gaste unos dólares extra y obtenga el Ultra de alta especificación. Diferenciales con bloqueo delantero y trasero, transmisión real, rango bajo adecuado, asientos con masaje y una batería grande y agradable para mantener bajo el consumo de combustible (créame, es mejor que el tiburón).
A GWM le encanta hacer tratos, por lo que lo más probable es que pueda encontrar uno por menos de $60 mil; solo piense en quitar la rueda de repuesto de la bañera. Realmente molesto.
MÁS: Explore la sala de exposición de GWM Cannon Alpha
Max Davies: Mitsubishi Tritón
Los vehículos como el Ranger y el Isuzu D-Max son brillantes, pero a mí me gusta Triton.
Tiene defectos: es más caro que su predecesor, no muy bonito y tiene un monitor de conductor molesto. Entiendo.
Pero pasar una semana con el GLX-R demostró que no necesitas una potencia enorme o una increíble capacidad todoterreno si quieres una ute polivalente. El Triton funciona bien en la carretera con un consumo adecuado de diésel y puede remolcar, transportar o salir de la carretera sin muchos problemas.
El Triton es más discreto que el Ranger y me gusta que el interior todavía tiene un toque de la vieja escuela. Si buscas un ute y realmente lo necesitas, realmente no necesitas nada más llamativo.
Mitsubishi ahora ofrece un Triton GLX-R de doble cabina por $52,420 para llevar, lo que deja mucho presupuesto para barras de empuje, estribos laterales, protección básica de los bajos y un parachoques trasero más bonito con barra de remolque. Perfecto. Usaré rojo, por favor.
MÁS: Explore la sala de exposición de Mitsubishi Triton
