Este año se cumplen cincuenta años del icónico Volkswagen Golf GTI, y la marca alemana está planeando grandes cosas para su gran cumpleaños.
Comenzando con el Golf GTI Mk1 en 1976, “el automóvil deportivo compacto de mayor éxito del mundo” ha vendido más de 2,5 millones de unidades a lo largo de ocho generaciones hasta la fecha.
50 años después, VW dice que el ADN central del GTI sigue siendo el mismo: “(un) motor ágil, tracción delantera liviana, chasis equilibrado, asientos deportivos que se ajustan perfectamente y un diseño nítido y sencillo”.
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VW ha confirmado dos importantes lanzamientos de productos para conmemorar este importante aniversario, el primero de los cuales es el VW Golf GTI Edition 50, el GTI de producción más potente jamás construido.
Basado en el último Golf Mk8.5, la edición 50 cuenta con 239 kW / 420 Nm del venerable motor de gasolina turboalimentado ‘EA888’ de 2.0 litros, que impulsa las ruedas delanteras a través de un embrague automático ‘DSG’ de siete velocidades.
De cero a 100 km/h tarda 5,5 segundos, o 0,4 segundos más rápido que el GTI estándar de 195 kW actualmente a la venta en Australia, mientras que el chasis se ha ajustado para que la Edición 50 quede 15 mm más bajo que el GTI estándar, con índices de resorte, dirección y sistema de control dinámico de chasis revisados.
La Edición 50 es también el Volkswagen de producción más rápido que jamás haya tocado el famoso Nürburgring: en junio del año pasado, el piloto de carreras de la compañía Benny Leuchter pilotó la edición de preproducción 50 en una vuelta de 7 minutos 46,13 segundos alrededor del Nordschleife, superando al Golf R 20 Años 2022 por más de un segundo, a pesar de la atracción de 6kW y R.
Los pedidos del GTI Edición 50 están abiertos en “varios mercados europeos” antes de las primeras entregas del año, aunque el modelo aniversario sólo está “en estudio” para el mercado australiano.
“Volkswagen Australia está estudiando actualmente el Golf GTI 50 Edition para su introducción local, en espera de los hitos técnicos y el caso de negocio para el vehículo”, dijo un portavoz del Grupo VW Australia a CarExpert el año pasado.
Si llega a Australia, la edición número 50 será la última de una línea de Golf de edición especial reforzada, que incluye el Mk6 GTI Edition 35, el Mk7 GTI 40 Years y el Mk7.5 GTI TCR.
Puede leer nuestra retrospectiva anterior sobre los modelos Golf GTI de edición especial aquí.
El 50.º aniversario de la insignia GTI también marcará su primera entrada al espacio eléctrico, con un ID totalmente eléctrico. El Polo GTI se lanzará a finales de este año.
Basado en la plataforma MEB+, destinada a vehículos pequeños, más eficientes y más asequibles, y cuenta con una configuración de tracción delantera monomotor: ID. El Polo GTI se ubicará encima del nuevo ID. Línea Polo, propulsada por un motor eléctrico de 166 kW alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de níquel, manganeso y cobalto (NMC) de 52 kWh.
El Polo, al igual que el GTI, tiene sólo 50 años, después de debutar en 1975. En medio de la cambiante situación del mercado y la situación regulatoria tanto en Europa como en todo el mundo, VW tiene la intención de vender un ID de nueva generación. El Polo y la versión actualizada del Polo de sexta generación funcionan desde hace algún tiempo con motor de combustión.
“Habrá actualizaciones para el Polo de combustión. Podemos continuar fabricando automóviles propulsados por combustión durante el tiempo que necesitemos, no hay límite. La plataforma existente (MQB-A0) es más que capaz de eso”, dijo el mes pasado a Auto Express el miembro de la junta directiva de Volkswagen para ventas, marketing y posventa, Martin Sander.
Cualquiera de los DNI. Polo GTI o ID estándar. El Polo aún no ha sido confirmado para el mercado australiano, por lo que tendremos que esperar la revelación global con la esperanza de que la división local de Volkswagen tenga más que decir sobre sus perspectivas locales.
Históricamente, el gigante automovilístico alemán ha luchado por llevar sus productos eléctricos a nuestro mercado en el momento adecuado, citando varios factores como (falta de) regulaciones sobre emisiones, escasez de suministro, tipos de cambio y otros.
La gama inicial de Volkswagen ID. Este producto se retrasó varios años antes de que finalmente llegaran los SUV ID.4 e ID.5 después de la actualización de mediana edad, junto con el ID. Buzz eléctrico de transporte de personas y furgoneta comercial.
El hatchback ID.3 del tamaño de un Golf tampoco se fabricó en Australia, ni siquiera para el primer ID. Modelo de producción y después destinado a nuestro mercado varias veces. Dicho esto, la filial española Cupra logró llevar el Born EV a Australia, pero desde entonces ha hecho una pausa.
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