2025 vio el final de un puñado de placas de identificación de larga duración, pero todavía verás algunas por ahí… más o menos.
El Toyota Supra, por ejemplo, todavía se podrá ver en los circuitos; El Hyundai i30 Hatch todavía se puede comprar en la atractiva versión N; y el Mazda 6 está siendo reemplazado por un vehículo llamado 6e, por lo que solo sale una letra.
Sin embargo, un puñado de modelos premium están desapareciendo definitivamente: Audi S8 y Volvo S60 y V60 Cross Country.
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Audi S8
Los pedidos del último miembro superviviente de la gama de limusinas de tamaño completo de Audi en Australia se cerraron en julio, aunque en el momento de escribir este artículo el deportivo S8 permanece en el sitio web de la marca.
El S8 fue el último miembro de la familia A8 que estuvo en el mercado australiano, combinando un estilo de carrocería de distancia corta entre ejes con un motor de gasolina V8 biturbo y presentando algunas señales de diseño sutilmente deportivas.
Audi también está cerrando pedidos para el A7 Sportback, aunque sigue vivo en Australia bajo la forma del RS7 con motor V8.
La gama alta de turismos de Audi vivirá una conmoción. Hay nuevas generaciones de A6 Sedan y Avant, además de las dimensiones eléctricas de A6 e-tron y A6 Avant e-tron, pero no se ha confirmado nada para Australia.
Aunque estos nuevos modelos llevan años de ventaja en mercados como el europeo, el futuro del A8 y S8 parece incierto. Dejarán de producirse a finales de 2026.
Los A8 y S8 de cuarta generación están actualmente en producción a finales de 2017, lo que significa que tienen cerca de una década y no se han anunciado reemplazos, ya sean de combustión o de otro tipo.
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Hyundai i30 escotilla
La placa de identificación Hyundai i30 seguirá viva hasta 2026, pero si quieres un hatchback ahora tendrás que pasar al hot hatch i30 N de alto rendimiento después de que entre en producción para la gama principal i30 Hatch en diciembre.
El modelo habitual i30 Hatch dejará de fabricarse en Australia después de casi 20 años, aunque seguirá produciéndose en Chequia para mercados como el europeo.
Hyundai Australia pasó a adquirir el i30 Hatch normal en Chequia el año pasado (la N caliente proviene de allí) después del final de la producción coreana.
Si bien eso permite a Hyundai ofrecer un tren motriz de gasolina híbrido suave de cuatro cilindros y 1.5 litros turboalimentado, también impone el precio de importación del pequeño hatch.
Quizás por esto, Hyundai optó por traer sólo el nivel de equipamiento N Line y N Line Premium, aunque el precio sigue siendo entre 3.500 y 3.700 dólares más caro que la variante a la que reemplaza, mientras que el precio base de la gama ha aumentado en 12.000 dólares.
Hyundai combina las cifras de ventas del i30 Hatch y el i30 Sedan en su informe de ventas mensual VFACTS, aunque este último, conocido en otros lugares como Avante o Elantra, es un vehículo más grande basado en una plataforma diferente. La compañía confirmó previamente que los hatchbacks representaban el 80 por ciento de las ventas del i30 antes del cambio de abastecimiento.
No está claro cuánto está afectando al i30 Hatch el cambio a un modelo más caro de origen checo, aunque con las entregas generales del i30 cayendo un 13,2 por ciento este año hasta finales del 30 de noviembre, está claro que se está haciendo algo de daño.
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Mazda 6
Técnicamente, en 2026 podrás conseguir el llamado Mazda 6 en los concesionarios locales. Pero mira de cerca y verás una pequeña ‘e’ después del 6, luego mira bien y verás que el vehículo es drásticamente diferente.
Esto se debe a que el nuevo Mazda 6e es una versión revisada del Deepal L07, el crossover eléctrico chino.
Mazda ha ido retirando gradualmente su Mazda 6 de fabricación local a nivel mundial, siendo Australia uno de los últimos mercados donde todavía se vende. Sigue estando en la lista de precios en algunos mercados como Tailandia y Vietnam, pero definitivamente saldrá de la pista si entra en producción a lo largo de 2012.
Lo que finalmente arruinó la forma de los sedanes y camionetas en Australia fue la Regla de Diseño Australiana 98/00, una nueva regulación que exigía que los sistemas autónomos de frenado de emergencia (AEB) cumplieran requisitos técnicos específicos para todos los vehículos nuevos vendidos.
A pesar de recibir numerosas actualizaciones aquí desde 2012, el Mazda 6 está mostrando su edad. Sin embargo, se mantuvo incluso cuando marcas rivales como Ford, Kia y Subaru abandonaron el segmento, aunque quedó en un distante segundo lugar detrás del Toyota Camry más vendido y en los últimos años fue superado por BYD Seal.
Ahora, Mazda tiene a su rival Seal en las salas de exhibición locales, pero cediendo el motor de combustión de tamaño mediano impulsado por el mercado al grupo de competidores en evaporación encabezados por Camry.
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Toyota Supra
La placa de identificación del Toyota Supra permaneció inactiva durante 17 años antes de regresar en 2019 en un nuevo cupé deportivo desarrollado con BMW.
De hecho, una de las marcas más emblemáticas de los autos deportivos japoneses se encontró en un vehículo que, debajo de su bien formada piel, era efectivamente un BMW Z4 de techo rígido. Incluso se construyó en Austria, no en Japón.
Es una curiosa fusión de Japón y Alemania en un paquete entretenido. Nissan seguirá una estrategia muy diferente con su rival Z, lanzado aquí en 2023. Aunque también tiene un nombre icónico y un motor de seis cilindros potenciado, el último Z-car se basa en una versión revisada de la antigua plataforma 370Z.
Este enfoque más modesto y convencional ha hecho que Nissan supere a Toyota en la carrera de ventas, aunque este año el Supra se ha quedado atrás.
Por desgracia, Toyota Australia anunció en agosto que estaba cerrando pedidos. La producción del GR Supra finalizará en 2026, pero veremos muchas cosas en el futuro. Esto se debe a que el deportivo japonés construido en Austria, este derivado alemán, participará en la competición más australiana: los superdeportivos.
Por tanto, se unirá al Chevrolet Camaro como el modelo de Superdeportivos que los consumidores no pueden comprar.
Toyota en lágrimas de autos deportivos ahora, estableció Gazoo Racing como una marca genuina, reveló el superdeportivo GR GT y adelantó el regreso del Celica y MR2. Entonces, otra generación de Supra no está fuera del ámbito de posibilidades, al menos no con el jefe de gasolina Akio Toyoda como presidente.
A principios de este año, Toyota lanzó una edición Track con dirección y suspensión revisadas, pero Australia se perdió la edición final, que genera 320 kW de potencia y 570 Nm de par, 35 kW y 70 Nm más que los Supra del mercado australiano, incluida la edición Track.
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Volvo S60 y V60
Después de eliminar el S90 en 2019 y el V90 Cross Country en 2021, Volvo Car Australia finalmente desconectará los S60 y V60 Cross Country más vendidos este año. Este último sigue estando disponible en el extranjero en mercados selectos.
El V60 Cross Country elevado estará aquí en 2021 y reemplazará a la camioneta V60 normal. En teoría, el estilo más parecido a un SUV debería ser más atractivo en un mercado ávido de SUV como el nuestro, pero las ventas reales han disminuido desde el principio en comparación con el V60 más elegante al que reemplaza, aumentando a 195 unidades en 2023 antes de volver a caer.
En contexto, Volvo vendió más de 12 veces más XC60 ese año que V60 Cross Country.
En cuanto al S60, se vendió tan mal como su hermano familiar. El año pasado, Volvo Car Australia entregó solo 153 ejemplares del S60 y V60 Cross Country cada uno, lo que los superó en ventas del a menudo descuidado Alfa Romeo Giulia. Eso está muy lejos de las cifras anuales de más de 800 unidades observadas en la primera y segunda generación del S60.
El S60 ha sufrido el alejamiento de los sedanes en el mercado australiano, que se había cobrado la vida del buque insignia S90.
Volvo depende mucho de sus modelos SUV desde hace mucho tiempo. Y aunque este año lanzó un nuevo automóvil de pasajeros con el ES90, este hatchback tiene una postura elevada similar a la de un SUV.
Si bien este nuevo buque insignia eléctrico no se puede comparar directamente con el desaparecido V60 Cross Country, queda por ver si se parece lo suficiente a un SUV como para atraer compradores. Evidentemente, el V60 Cross Country no lo es.
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