OAKLAND, California (AP) — California presentó esta semana una demanda contra el gobierno de Trump por el retiro de 4.000 millones de dólares por parte del gobierno federal para el largamente retrasado proyecto de tren de alta velocidad del estado.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos recortó en julio la financiación para los trenes bala entre San Francisco y Los Ángeles. La administración Trump ha dicho que la agencia ferroviaria de alta velocidad de California “no tiene planes viables” para completar una gran parte del proyecto en el Valle Central, rico en agricultura.
La agencia rápidamente presentó una demanda, y el gobernador demócrata Gavin Newsom calificó la decisión del gobierno federal como “un truco político para castigar a California”.
La agencia dijo esta semana que se centrará en otras fuentes de financiación para completar el proyecto, que se estima costará más de 100 mil millones de dólares.
“Esta acción refleja la evaluación del estado de que el gobierno federal no es un socio confiable, constructivo o confiable en el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en California”, dijo un portavoz de la autoridad en un comunicado.
El Departamento de Transporte no respondió a una solicitud de comentarios. Tanto el presidente Donald Trump como el secretario de Transporte, Sean Duffy, han criticado anteriormente el proyecto como un “ferrocarril a ninguna parte”.
“El ferrocarril que nos prometieron todavía no está ahí y nunca lo estará”, dijo Trump en su plataforma de redes sociales Truth Social en julio. “El proyecto era de muy alto perfil, muy estructurado y nunca se entregó”.
La decisión judicial se produce cuando el grupo busca inversores privados que respalden el tren bala. El proyecto recibió recientemente mil millones de dólares en financiación anual hasta 2045 del programa de límites máximos y comercio del estado.
El programa establece un límite a las emisiones de gases de efecto invernadero de los principales contaminadores del estado. Las empresas deben reducir sus emisiones, recibir asignaciones del gobierno u otras empresas, o financiar proyectos destinados a reducir sus emisiones. El dinero que el estado recibe de la venta financia la mitigación del cambio climático, proyectos de transporte y viviendas asequibles, así como créditos en las facturas de servicios públicos de California.
La agencia ferroviaria dijo que el cambio de enfoque lejos de la financiación federal ofrece “una nueva oportunidad”.
“Avanzar sin la participación de la administración Trump le permite seguir las mejores prácticas internacionales probadas y utilizadas con éxito por los modernos sistemas ferroviarios de alta velocidad en todo el mundo”, dijo un portavoz en un comunicado.
