Subaru cayó al segundo lugar en el informe anual de confiabilidad de automóviles de Consumer Reports, dejando paso a Toyota. Subaru, Lexus y Toyota han estado en una batalla constante por el primer puesto a lo largo de los años, y Subaru rompió una batalla de ida y vuelta entre Lexus y Toyota en 2024 para hacerse con el primer puesto de las dos marcas de Toyota Motor Corporation. Sin embargo, en 2025, Toyota volverá a ocupar el primer lugar.
Toyota ha ocupado el primer puesto en los últimos años debido a la mayor fiabilidad de sus modelos. Consumer Reports señaló que el Camry era significativamente más confiable en 2025, lo que lo convirtió en el segundo sedán más confiable en su estudio, empatado con el Honda Accord (y detrás de otro Toyota, el Crown). Otro automóvil con buena confiabilidad fue la Toyota Tundra: su plataforma y motor completamente nuevos, presentados en 2022, estuvieron plagados de problemas de producción, pero Toyota parece haber descubierto las cosas y el modelo de camioneta 2026 era muy confiable. Subaru cae al segundo lugar porque la mayor parte de su línea se considera sólo una confiabilidad “por encima del promedio” en la estimación de CR.
Leer más: 10 modelos de Toyota con el valor de reventa más peligroso
Cómo lo hicieron Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos
Un Tesla Cybertruck estacionado en un muelle – Brandon Voyshens/Getty Images
Un cambio sorprendente en el estudio de confiabilidad de 2025 fue Tesla, que ocupó el noveno lugar. La controvertida compañía de automóviles eléctricos subió ocho puestos, en gran parte debido al Modelo 3. Tesla todavía tiene problemas de calidad, especialmente con el Cybertruck, que tiene una confiabilidad inferior a la media. Sin embargo, el ritmo al que las personas reportan problemas eléctricos, externos y relacionados con el software ha disminuido en 2025.
En general, los estudios de Consumer Reports han encontrado que los vehículos eléctricos son generalmente menos confiables que los híbridos. 28 de los 30 híbridos estudiados obtuvieron una calificación de confiabilidad promedio o alta (solo el Hyundai Sonata Hybrid y el Lincoln Nautilus Hybrid obtuvieron una calificación inferior). Mientras tanto, muchos vehículos eléctricos han caído en las clasificaciones de confiabilidad junto con los vehículos PHEV. Estos incluyen el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6, que enfrentan problemas de confiabilidad con su unidad de control de carga (ICCU), así como el Cadillac Lyriq, el Chevrolet Blazer EV y el Honda Prelude. Rivian y Lucid también se consideran generalmente fabricantes de vehículos confiables.
¿Cómo obtiene crédito Consumer Reports?
Empuñadura en el volante de Toyota – marekfromrzeszo/Shutterstock
Las tres marcas de automóviles más confiables de Consumer Reports fueron retiradas del mercado en 2025, lo que demuestra que ningún automóvil es perfecto. Sin embargo, Consumer Reports tiene algunos criterios que utiliza para calcular el puntaje de credibilidad de este estudio. Para 2025, Consumer Reports recopiló datos de propietarios de 380.000 vehículos de los años modelo 2000 a 2025, junto con varios modelos de 2026. Luego, los expertos del panel de Consumer Reports estudiaron los datos, ponderando la gravedad de los problemas reportados según qué tan significativamente afectan las finanzas y la seguridad del propietario. Los automóviles con este tipo de problemas obtuvieron puntuaciones más bajas que aquellos con problemas menores, como molduras interiores defectuosas. Los datos recopilados de los conductores luego se combinan con las propias pruebas en pista de Consumer Reports, así como con datos de pruebas de choque, características de seguridad enumeradas y encuestas de satisfacción de los propietarios.
Vale la pena señalar que la experiencia de Consumer Reports muestra que los modelos más nuevos suelen ser más problemáticos porque los fabricantes de automóviles aún no han solucionado todos los problemas. “Incluso los ejemplares del segundo año del nuevo modelo tienen problemas”, advirtió Consumer Reports. “Cuando un automóvil tiene una puntuación baja en su primer año, a veces su fabricante tarda mucho en solucionar el problema. Por ejemplo, tanto las versiones de gasolina como PHEV del Mazda CX-70 y CX-90 no son confiables en el segundo año, como lo son el Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV y Colorado, y GMC. Puede que sea mejor comprar un automóvil usado, aunque todavía hay cosas que considerar.
¿Quieres lo último en tecnología y tendencias automotrices? Suscríbase a nuestro boletín gratuito para recibir los últimos títulos, guías de expertos y consejos prácticos, un correo electrónico a la vez. También puede agregarnos como recurso de búsqueda principal en Google.
Lea el artículo original en SlashGear.
