Un afortunado cliente australiano recibió el primer Maserati MCXtrema en nuestras costas justo a tiempo para Navidad, pero no espere ver el dispositivo en las carreteras locales.
Esto se debe a que este MCXtrema, uno de los 62 producidos en todo el mundo, no puede registrarse ni circular por vías públicas. En su lugar, deberás estar atento a los hipódromos locales.
El cliente recibió su MCXtrema en Módena, Italia, y eligió una decoración única con pintura Blu Nobile y Bianco Audace Matte para combinar con el logotipo del Tridente azul y blanco en el capó.
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Dada la exclusividad del MCXtrema y la personalización que ofrece, Maserati dice que no se espera que haya dos ejemplares del superdeportivo iguales.
El superdeportivo MCXtrema es la versión de pista del MC20 y el coche más potente hasta la fecha, con 540 kW de potencia de una versión reajustada del motor de gasolina V6 ‘Nettuno’ de 3.0 litros biturbo de Maserati.
Eso es más que la potencia de 463 kW del coche de carretera MC20. Su par motor de 730 Nm se mantiene sin cambios.
Maserati afirma haber podido lograr una mayor potencia gracias a un nuevo turbocompresor, un escape de carreras y una calibración de combustión de alto rendimiento.
El V6 biturbo está acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades con embrague de carrera y levas de cambio montadas en el volante. La tracción se envía a las ruedas traseras únicamente a través de un diferencial autoblocante mecánico de deslizamiento limitado.
El MCXtrema cuenta con un monocasco liviano de fibra de carbono y una nueva suspensión de doble horquilla. También cuenta con amortiguadores de carreras de cuatro direcciones, resortes y barras estabilizadoras que son totalmente ajustables y ajustados para diferentes condiciones de la pista.
El corredor se desplaza sobre rines de aluminio de 18 pulgadas con bloqueo central hechos a medida que se pueden combinar con neumáticos de carreras lisos o mojados.
Proporcionar potencia de frenado es un conjunto de frenos de carrera ventilados de fibra de carbono que vienen con un ajustador remoto de polarización del freno.
El cupé mide sólo 5199 mm de largo y 2045 mm de ancho, que es 530 mm más largo y 80 mm más grande que el MC20 normal. También tiene un peso en seco de aproximadamente 1300 kg.
Aunque Maserati aún no ha revelado el interior de este ejemplar específico de Australia, el MCXtrema viene con una jaula antivuelco específica de la FIA, una red de seguridad, un extintor de incendios y una trampilla de seguridad integrada en el techo para cumplir con las normas de carreras.
También hay asientos individuales de carrera fijos y equipados con un arnés de seguridad de carrera de cuatro y seis puntos, así como una caja de pedales de carrera ajustable, una columna de dirección ajustable y un sistema de aire acondicionado. Un asiento de pasajero es opcional.
Delante del conductor hay un volante de fibra de carbono con pantalla central integrada de 5,0 pulgadas, botones y selector giratorio.
Maserati reveló el MCXtrema como concepto en agosto de 2023 en la Monterey Car Week en California, antes de que la marca confirmara inmediatamente que el superdeportivo exclusivo está a la venta. El primer ejemplo de cliente se entregó un año después en EE. UU.
Desde entonces, MCXtremas se ha entregado a clientes de EE. UU., Reino Unido, Francia y Taiwán.
“El Maserati MCXtrema es una pieza de la historia del automóvil y, sin duda, un clásico del futuro, lo que refuerza la creencia de que nuestros clientes más exigentes poseen esta marca icónica”, dijo el director general de Maserati Australia y Nueva Zelanda, Grant Barling.
“El Maserati MCXtrema marca otro hito importante cuando llegue a Australia en 2026, el año en que celebramos los 100 años de Maserati en las carreras.
“El año que viene se cumplirán 100 años desde que Alfieri Maserati logró la victoria en su categoría en la Targa Florio de 1926 en Italia, conduciendo el Maserati Tipo 26, el primer coche construido por Maserati”.
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