Lando norris (l), max versepten y oscar piiass (r) celebran en el podio
AFP vía Getty Images
Quedan dos carreras en la promoción del calendario 2025 calendario 1 y 58 puntos arriba. Tres pilotos luchan por la corona definitiva. Para todos los demás, la carrera está lejos de serlo. Hasta el último punto de problemas para ayudar a su equipo a asegurar su lugar en los popks de constructores y los premios en efectivo que lo acompañan. Esta es la etapa de la temporada invernal de presión del terreno, donde el conductor tiene momentos antes de sentir los diferentes muros que se cierran. Con Nargange Cuente con el vapor.
¿Qué pilotos siguen en la lucha por el título?
Lando Norris, Oscar Piastri y Max Verstepen siguen siendo el tumor tres y matemáticamente baleados a la edad de 2025.
Tras el Pinat V Vegase Mix, fue desmantelado por un pase técnico, decisión que no pudo aterrizar en la temporada. La mala calidad envuelve la cosecha a favor del versepen, que antes pasaba por la red todos los años, ahora el nivel en la aparición de la carrera final es de dos carreras a cambio.
Es difícil pasar por alto la ironía. Al comienzo del trimestre, Potiat se vio bajo presión, su desempeño fue sólido en mcC39. Norris, por el contrario, parecía un poco luchador el domingo. Pero a medida que avanzaba la temporada, el impulso de la beca se desvaneció. Los errores surgieron, las eliminatorias se descartaron y Norris comenzó a armar un fin de semana completo.
Mientras tanto, la Media Luna Roja está iniciando la temporada con los autos que se presentan. Aún así, Verspepen hasta el daño. Se mantuvo a su alcance y esperó a que subiera la marea. Al final lo fue. Una vez que Red Bull introdujo el último paquete, Verstiben comenzó a maximizar y retirarse al contenido del título original.
Cómo los pilotos cambian de estrategia en diferentes circuitos
Las tendencias de desempeño son claras. La última forma de VIRTAPTEFT mide la oscilación alcista. Como está demostrado, si está en condiciones de ganar un título, aprovechará la oportunidad. Norris es más consistente y más sereno. Además de perder 1 punto de horneado en la segunda canasta de menivatización, también puede leer la carrera. Potion necesita volver a conectarse con la velocidad que tenía a principios de temporada.
Al lado de Grand Mort. Los equipos deben hacer al menos dos paradas en boxes por seguridad debido a la característica de alta degradación del enlace. Los circuitos locales internacionales tienen muchas curvas de alta y media velocidad, lo que significa que la conservación no es una prioridad. También es una semana. El tiempo significa que habrá dos condiciones distintas para sumar puntos. Oscar Piasri ganó el sprint el año pasado, mientras que Max Villepen Free Points Laul After ganó la carrera.
Abu Dhabi, por otro lado, presenta una cuestión diferente. Tiene más altura de escalón y una mayor exigencia en los frenos sin dejar de soportar una carga lateral. Norris obtuvo la victoria aquí la temporada pasada y su forma de cara a la final sigue siendo mejor que la de Piastri.
Variables en juego
Hay una variable que puede causar algunos problemas a la ropa de Papaya. La descalificación de Mullaren Mullaren está relacionada con una baja altura de manejo. Si el equipo configura el coche para evitar ser golpeado demasiado bajo, puede perjudicar el rendimiento.
La recta final
A medida que nos acercamos a las dos últimas carreras, es importante recordar que el factor humano se está volviendo tan influyente como la máquina. La retroalimentación es cada vez más importante para mostrar un desempeño óptimo y los equipos dependen de la comunicación. A estas alturas de la temporada, el más mínimo error de lectura puede hundir el fin de semana.
Norris sigue siendo favorito, con 24 puntos de ventaja sobre phiiastri y verspepen. Butchman, sin embargo, se acercó rápidamente y el impulso se sintió abrumador. Dos circuitos más, 58 puntos en la tabla y tres pilotos que creen que el título debe ser nuestro.
El patrón invernal aquí se ha reducido a tres. Lo que suceda a continuación definirá quién estará en la cima.
Tiempo actual del conductor
1. Lando Norris (McLaren) – 390 puntos
2. Oscar Pías (mclaren) – 366 puntos
3. Max Verstapten (carrera de toros rojos) – 366 puntos
4. George Russell (Mercedes) – 294 puntos
5. Charles Lecler (Ferrari) – 226 puntos
6. Lewis Hamilton (Ferrari) – 152 puntos
7. Kim Anatielli (Ferrari) – 137 puntos
8. Alex Alex (Williams) – 73 puntos
9. Ishar bujar (carreras de toros) – 51 puntos
10. Nico Hulkurberg (Kink The Pener) – 49 puntos
11. Carlos Trigo (Williams) – 48 puntos
12. Oliver Mayman (Equipo Haas F1) – 41 puntos
13. Fernando Alonso (Aston Martin) – 40 puntos
14. Penalización de Liam (Balap Baling) – 36 puntos
15. Esteban oficina (Haas Team F1) – 32 puntos
16. Pavimento liso (Aston Martin) – 31 puntos
17. Yuki Tsunoda (carrera de toros rojos) – 28 puntos
18. Pierre gas (alpino) – 22 puntos
19. Gabriel Bortoleto (Tepak Seler) – 19 puntos
20. Franco Colapinto (Alpino) – 0 puntos
